2028年全球限滑差速器（LSD）市场规模有望达67.15亿元人民币

限滑差速器是一种改进的限制车轮打滑的差速器。 是指允许两侧驱动轮的转速差在一定范围内，以保证正常转弯和其他行驶性能的差速器。

2021年亚洲限滑差速器（LSD）市场份额为35.47%。

AAM、JTEKT、GKN、BorgWarner 和 DANA 是全球限滑差速器 (LSD) 市场的五个主要参与者。 在过去的 5 年中，这些公司在全球限滑差速器 (LSD) 市场的收入、销售额和份额方面表现出持续增长。

AAM
American Axle & Manufacturing, Inc. 提供汽车产品。 该公司提供电动和混合动力传动系统、粉末锻造连杆、离合器模块、橡胶模压链轮、阻尼齿轮、半轴和横拉杆套筒。 American Axle & Manufacturing 服务于全球汽车、商业和工业市场。

JTEKT
JTEKT Corporation 制造用于机动车辆和电子设备的轴承。 公司还生产汽车转向系统和油封、电子控制装置和机床。

按类型划分，电子 LSD 细分市场在 2021 年占据了最大的市场份额。

机械式限滑差速器
机械式限滑差速器完全靠机械结构工作，结构可靠，但功能比较单一，有些结构对驾驶技术要求较高。 常用的有摩擦片式、凸轮滑块式和托森式机械限滑差速器。 摩擦片式限滑差速器结构简单，应用广泛。 凸轮滑块式限滑差速器采用惯性限滑，多用于SUV。 托森差速器采用蜗杆/涡轮单向运动原理，锁止反应速度快，结构复杂，成本高。

电子限滑差速器
随着汽车技术的发展，电子限滑差速器越来越多。 它们在普通开式差速器的基础上加装多片离合器进行扭矩分配，逐渐取代机械式限滑差速器。 趋势。 此外，ESP等电子系统还延伸出类似电子限滑差速器的作用，也就是很多配置表上所谓的“电子差速锁”。

从应用来看，2017 年至 2022 年 SUV 和皮卡细分市场占据最大市场份额。

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http://www.lstxf.com/reports/1717597-limited-slip-differential--lsd--market-report.html