2028年全球铁路用空气弹簧市场规模有望达29.32亿元人民币

空气弹簧是软阻尼悬架系统的一部分，它通过利用空气的可压缩性和流动阻力来提供柔软性和阻尼特性。空气弹簧具有理想的非线性弹性特性。安装高度调节装置后，车高不随载重的增减而变化。铁路用空气弹簧用作火车、子弹头列车、地铁、轻轨系统等铁路车辆转向架和货车之间的二次悬挂系统。

COVID-19 对宏观经济的影响迫使各国政府采取措施恢复经济。中国是第一个受 COVID-19 及其相关封锁影响的国家。到 2020 年第一季度，由于 COVID-19 大流行，中国的生产设施已关闭并停止生产。因此，这将阻碍国内铁路用空气弹簧的生产。但中国也是第一个摆脱封锁的国家。 2020年第二季度，中国制造工厂陆续复工，制造活动也在加速进行。此外，中国经济有很大一部分与进出口有关。由于各国禁止销售，全球需求仍然很低。 2019年爆发的COVID-19对2020年的中国制造业产生了负面影响，对铁路用空气弹簧的生产和供应产生了巨大影响。
同时，中国政府提出的新基建重点投资轨道交通和5G，将刺激中国市场对铁路用空气弹簧的需求。中国国家铁路集团有限公司于2020年1月上旬表示，计划2020年全国铁路新线投产4000多公里，其中高铁2000公里。国家政策的支持将为市场带来信心。作为上游产业，铁路用空气弹簧也将面临持续的需求。
在 COVID-19 仍处于大流行的欧洲，轨道交通补充了政府和旅客对短途航班对环境影响的担忧。此外，欧盟委员会还采取了一系列旨在减轻运输部门负担的措施。 2020年以来，多国陆续出台轨道交通相关政策。 2020 年 4 月 17 日，波兰铁路基础设施经理 Polskie Linie Kolejowe 宣布将举行华沙铁路网络现代化招标，其中将包括城市周边线路的更新和创建。 2020 年 4 月 24 日，匈牙利财政部长瓦尔加·米哈伊 (Varga Mihály) 与中国进出口银行签署了布达佩斯-贝尔格莱德铁路建设贷款合同。
疫情期间，轨道交通市场不景气，供应链中断，对铁路用空气弹簧产生负面影响，但从长远来看，城市轨道交通的发展对铁路用空气弹簧的需求将持续。

在全球比较中，市场很大一部分收入来自欧洲（2022 年为 33.27%）。

Continental是铁路空气弹簧市场的主要参与者之一，到 2023 年占有 11.62% 的市场份额。
Continental
大陆集团开发开创性的技术和服务，以实现人员及其货物的可持续互联流动。这家技术公司为车辆、机器、交通和运输提供安全、高效、智能且价格合理的解决方案。
Zhuzhou Times
Zhuzhou Times (TMT)隶属于中国中车集团，专门从事高分子材料研究和工程应用。他们是为铁路、汽车、建筑和风电行业开发、生产和销售 NVH 部件和聚合物复合材料的领先供应商。产品广泛应用于铁路和城市交通、商用车和客车以及风电、桥梁和基础设施建设、工程机械和水处理等不同领域。

按类型划分，滚叶空气弹簧细分市场在 2022 年占据了最大的市场份额。
螺旋式空气弹簧
回旋式空气弹簧使用一到三个较短的波纹管，多个单元由腰箍箍加固。波纹空气弹簧的力是滚动凸轮版本的几倍，使用寿命更长，但可用行程较少。
滚叶空气弹簧
滚动凸轮空气弹簧使用单个橡胶气囊，它向内折叠并向外滚动，具体取决于移动的距离和方向。滚动凸轮空气弹簧具有非常长的可用行程长度，但由于其容易膨胀，因此强度有限，因此力容量有限。

从应用来看，客运铁路细分市场在 2018 年至 2022 年占据了最大市场份额。
客运铁路
客运铁路是长途列车，在城市之间几乎没有停靠点。高铁是一种特殊的客运铁路，运行速度远高于普通铁路。其中使用了铁路用空气弹簧。
城轨
城市轨道交通是在城市或郊区及其周边提供客运服务的各类地方铁路系统的统称，大致可分为有轨电车、轻轨、快速公交、单轨铁路、通勤铁路等。其中使用了铁路用空气弹簧。


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http://www.lstxf.com/reports/537160-air-spring-for-railroad-market-report.html