COVID-19 对原油和成品油的影响
3 月 9 日星期一，油价暴跌 24%，创下 1991 年以来最糟糕的一天，在欧佩克交易失败引发价格战后触及多年低点。对沙特阿拉伯、阿拉伯联合酋长国和俄罗斯的 COVID-19 爆发和过剩产量的日益担忧扰乱了全球原油市场。 COVID-19 大流行使本已低迷的需求前景更加严峻。价差导致主要原油消费国的需求中断。一些 COVID-19 病例增加的国家/地区，如北美、欧洲、中国、日本、韩国、拉丁美洲，现在甚至印度和东南亚，约占全球经济的 85%。病毒的传播将对其产业和供应链造成严重打击，并影响这些地区的石油需求。
然而，还有另一面。原油和天然气价格正在下跌，可能使工业用户和消费者受益。由于商务旅行减少和制造商在隔离区关闭而减少了全球需求压力，不仅工业用油减少，而且沙特阿拉伯正在增加供应。较低的原油价格将有助于美国以外的化学品生产商，至少在原材料方面，因为有许多公司使用原油而不是天然气生产乙烯和其他基础化学品。然而，这可能不足以抵消对更多化学最终用途产品的需求下降，因为活动取消、航班、假期等的影响波及全球经济。消费者可能会对较低的汽油价格感到高兴。然而，由于在这个动荡时期，许多人出于感染 COVID-19 或被困在隔离区的真实和/或感知风险而限制或推迟旅行计划，他们不太可能像往常一样利用它。消费者需要恢复到更高水平的消费者信心才能吸收这种更高水平的生产。
从 2023 年到 2028 年，亚太地区预计将见证强劲的增长前景。
排名前三的公司分别是Mekra Lang、Ficosa和Magna，2020年收入市场份额分别为16.52%、11.73%和9.44%。
MEKRA Lang 已成为商用车行业视觉系统的全球领先制造商，拥有 2490 多名员工，在全球 8 个国家/地区的 9 个地点开展业务。通过提供广泛的创新产品和解决方案组合，Lang Group of Companies 已成为几乎所有领先商用车制造商的重要合作伙伴、后视镜和摄像头监控系统的系统供应商，以及卡车、建筑设备、农业设备领域值得信赖的供应商机器、公共汽车和休闲车以及轻型商用车细分市场。
Ficosa 制造汽车零部件。该公司设计、生产和销售各种原始车辆零部件和系统，包括工业车辆部件、进气口、车门、驻车制动器和其他系统。 Ficosa International 为全球客户提供服务。
在不同的产品类型中，外后视镜细分市场预计将在 2028 年贡献最大的市场份额。
从应用来看，卡车细分市场从 2018 年到 2022 年占据了最大份额。
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http://www.lstxf.com/reports/2039005-truck-and-bus-rearview-mirror-market-report.html
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