未来全球ADS-B行业将迎来广阔的发展空间

广播自动相关监视 (ADS-B) 是一种监视系统，使飞机能够通过全球导航卫星系统 (GNSS) 接收器从导航卫星接收数据。同时，ADS-B是空中交通管制的一个组成部分。 ADS-B 以设定的时间间隔广播飞机速度、位置和高度等重要信息。 ADS-B 的功能是使用转发器向空中交通管制员发送准确的位置详细信息。 ADS-B 的工作原理是使用 GPS 确定其位置，然后由转发器每隔一段时间广播一次。在车站收到的信息由空中管制员获取，用于精确跟踪飞机。此外，ADS-B 还提供许多高级功能，例如增强的天空精度和清晰的信息交换。
此外，飞机然后以每秒两次的速度广播有关其身份、位置、高度、速度和意图的信息。广播系统是 ADS-B 转发器。 ADS-B IN 系统使飞机能够“看到”并从范围内的其他配备 ADS-B OUT 的飞机接收信息。地面站接收到的数据随后被传输到空中交通管理 (ATM) 系统，以显示给空中交通管制员，空中交通管制员使用它来维持飞机在受控空域中的间隔。这与现有的监视系统不同，在现有监视系统中，有关飞机位置的信息是通过雷达信号获得的。

COVID-19爆发对ADS-B行业发展的影响
COVID-19 的爆发正在影响世界上几乎每个地区。每个区域都受到显着增长和降级的影响。东亚和太平洋地区将仅增长 0.5%。南亚将收缩 2.7%，撒哈拉以南非洲将收缩 2.8%，中东和北非将收缩 4.2%，欧洲和中亚将收缩 4.7%，拉丁美洲将收缩 7.2%。预计这些经济衰退将逆转多年来在实现发展目标方面取得的进展，并使成千上万的人陷入极端贫困。新兴市场和发展中经济体将受到来自多个方面的经济阻力的打击：薄弱的医疗系统、贸易和旅游业的损失、汇款减少、资本流动不足以及导致金融状况紧张的债务压力增加。发达经济体预计将减少 7%。这场危机已经超过了全球经济的发展速度，全球经济衰退已不可避免。
由于 COVID-19 的大流行，预计未来两年全球经济将损失近 8.5 万亿美元的产值，这将抹去前四年几乎所有的收益。经济急剧收缩是自 1930 年代大萧条以来最严重的收缩，而年初的经济下滑仅为 2.1%。而 COVID-19 的爆发将加剧贫困和不平等现象。到2030年，可能有1.3亿人加入极端贫困人口行列，这对全球消除极端贫困和饥饿的努力造成了冲击。此次疫情极大地损害了低技能、低收入的工作岗位，同时让高技能工作岗位受到的影响较小，这将进一步加剧国家内部和国家之间的收入不平等。

从 2023 年到 2028 年，北美预计将见证强劲的增长前景。

Honeywell国际公司是 ADS-B 市场的主要参与者之一，2020 年占有 18.33% 的份额。
Honeywell国际公司是一家全球性的技术和制造公司。该公司提供航空航天产品和服务、商业建筑的控制、传感和安全技术、安全和生产力解决方案、特种化学品、先进材料、炼油和石化工艺技术，以及节能产品和解决方案。
Aspen Avionics 总部位于新墨西哥州阿尔伯克基，由航空爱好者于 2004 年创立。Aspen Avionics 专注于将最先进的技术和能力引入通用航空驾驶舱和预算。 Aspen Avionics 的产品提高了情境意识并减少了飞行员的工作量，使在 VFR 和 IFR 条件下飞行更加轻松和安全。 Aspen Avionics 设计的产品价格实惠、易于安装且易于拥有。
Aspen 的旗舰产品线是 Evolution Flight Display 系统，这是有史以来用于认证通用航空 (GA) 飞机的最具创新性和最实惠的玻璃驾驶舱系统。 Evolution 系统使飞机所有者能够一次性或分阶段将他们的主要飞行仪表“六件装”升级为玻璃驾驶舱技术。简单且廉价的软件升级增加了新的特性和功能，同时使系统经得起未来考验并保护所有者的投资。

在不同的产品类型中， ADS-B 输出细分市场预计将在 2028 年贡献最大的市场份额。

从应用来看，终端机动区监视细分市场在 2018 年至 2022 年占据了最大份额。


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http://www.lstxf.com/reports/1234466-ads-b-market-report.html