全球汽车钢轮行业走向调研：预计整体将呈增长态势

汽车钢轮由铁和碳的合金制成。它们更重，但更耐用，并且更容易修理和修补。由于它们的制造方式（在压力机上切割并焊接在一起），它们无法提供其他车轮类型的所有美观辐条选择。尽管其较重的重量可能会降低加速度、敏捷性和燃油效率，但钢制车轮可以提供更强的抗冲击裂纹能力。

COVID-19疫情对汽车钢轮行业发展的影响
表COVID-19疫情对汽车钢轮行业发展的影响
COVID-19的迅速爆发让整个汽车供应链陷入了意想不到的挑战。这些主要问题包括整车厂停产、产量减少、劳动力不足、原材料短缺以及原材料价格波动。
汽车创新联盟公布的相关数据显示，截至3月26日，美国93%的汽车产量处于下线状态。其中包括福特、通用汽车和菲亚特克莱斯勒汽车公司，以及本田、丰田和大众等其他外国汽车制造商。对于受灾最严重的地区（如意大利、法国和西班牙）的公司来说，COVID-19造成了业务中断、汽车工厂关闭以及汽车车轮市场（钢车轮市场）的需求减少。
此外，由于人们限制了自己的行为，COVID-19 导致车辆销量急剧下降。预期的需求下降可能会导致一些汽车制造商需要调整全年产量。尽管一些地方正在重新启动工厂，例如美国的一些工厂在冠状病毒爆发期间停工九周后正在缓慢重新开工，但COVID-19对汽车行业和汽车轮毂行业的影响预计仍将持续更长时间。
在欧洲，欧洲汽车制造商协会 (ACEA) 本月早些时候发布的最新数据清楚地表明了汽车行业制造足迹的庞大规模，欧洲有 298 家汽车装配和发动机生产厂，其中 196 家位于欧洲境内。联盟。然而，自 3 月中旬以来，这些工厂的生产受到了 COVID-19 危机的严重影响，迄今为止工厂平均关闭了 30 个工作日。尽管其中许多工厂目前已在一定程度上重新开始生产，但它们的运营能力仍远低于封锁前的产能。仅上个月，欧盟新乘用车注册量同比下降76.3%。事实上，欧洲大部分地区整个月都处于封锁状态，导致汽车需求出现有记录以来的最大幅度下降。
对于钢轮制造商来说，由于他们面临着不同地区和细分市场的独特供应链挑战，供应链需要高度响应当地需求，同时保持敏捷性和成本的平衡，特别是在新冠肺炎 (COVID-19) 疫情期间暴发。

预计中国将在汽车钢轮市场中占据相当大的份额，并预计到 2028 年将成为最大的地区。

Iochpe-Maxion 是汽车钢轮市场的主要参与者之一，2023 年占有 16.72% 的市场份额。
Iochpe-Maxion
Iochpe-Maxion 是汽车车轮生产领域的世界领先者，也是美洲汽车结构部件的领先生产商。该公司通过两个部门运营业务：Maxion Wheels 和 Maxion Structural Components。
Accuride Corporation
Accuride Corporation 是全球商用车行业轮端系统的领先供应商。公司产品包括钢、铝商用车车轮及轮端零部件及总成；以及欧洲汽车和全球农业、建筑和工业设备市场的钢轮。该公司的产品以其品牌名称销售，包括 Accuride®、Accuride Wheel End Solutions™、Gunite® 和 KIC®。 Accuride 是 Crestview Partners 的投资组合公司。

从应用来看，2018年至2022年乘用车细分市场占据最大市场份额。


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http://www.lstxf.com/reports/1115011-automotive-steel-wheels-market-report.html